從事故詳情來看，在車禍首次撞擊時，駕駛並沒能馬上辨識周邊車況、其他車輛位置，且又因過度右轉而導致車身朝左傾斜，車頭也以45度向外側車道偏移，造成小客車遭受擠壓、撞擊。
而後續遊覽車則直接撞上外側護欄，車尾部分則受到慣性而撞擊外側護欄、隔音牆，車上母子因此身亡。
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對此，運安會提出4建議：一、健全通運有限公司落實駕駛員管理制度。
若有駕駛休息時間不足的狀況，應主動調派其它駕駛代替，並確實掌握駕駛出勤、身體狀況，在勤務上分配也能更好；二、交通部公路局強化遊覽車客運業駕駛員駕車時間管理機制。
此舉是用以避免有業者出現讓駕駛連2天工作日間，有休息時間過短的違法疑慮；三、建議交通部推動遊覽車裝設駕駛身分識別設備。
強化業者與監理機關在駕駛的工作、休息時間之管理。
最後則是提高大客車對乘客的安全保護性，預防乘客因碰撞導致部分身體拋出車外，降低傷亡風險。
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